天龙山路东延工程全线贯通

6月24日，盛夏时节，树木葱茏，放眼望去，在成片绿色掩映中，新建的天龙山路从滨河西路交汇处自东向西，黝黑笔直徐徐展开，连通晋阳大道，并直达天龙山网红路。开阔平整的道路两侧，工人们正在热火朝天的进行最后收尾冲刺和道路标识标线施划，标志着建设达一年的天龙山路东延工程已基本具备通车条件，预计7月中旬可实现竣工通车。通车后将极大改善区域旅游交通条件，进一步完善旅游交通体系，助力晋源区文旅产业驶入快速路，同时一举解决长期困扰晋祠片区的雨季泄洪和居民污水处理难题，实现便民利民，城景通，景景通。天龙山路东延工程全长2.7公里，总投资约7.7亿元。

其中，道路起点与晋阳大道平面交叉，向东下穿京昆高速公路，然后上跨西南铁路环线、307国道、规划新晋祠路，最后与滨河西路辅道立体交叉。道路主线为双向六车道，设计时速60公里。沿途经晋源区长巷村、东庄村、万花堡和野庄村4个村，涉及拆迁建筑2.7万平方米。为保障施工队如期进场开工，晋祠镇党委、政府积极克服时间紧、任务重、涉及征拆点多面广的困难，制定应急预案，修建临时管线，保障雨季排洪和居民排污。于2020年5月初启动拆迁，不到1个月完成所有拆迁任务，为工程建设赢得了时间、腾出了空间。

晋祠镇镇长助理李强介绍：“这条路贯穿晋祠镇东西，不仅让晋祠片区居民出行更便捷，还有效缓解了旅游旺季交通拥堵的现状，为晋祠当地旅游经济发展再添新动力。”据了解，中铁六局集团承接的一标段工程，涉及一条路、一座桥、两条人行匝道桥施工，全长1.1公里。由于地处天龙山脚下，地质条件复杂，道路施工要下穿京昆高速、上跨西南铁路环线，将整个区段分成三节。“这也是施工的最大难点，我们先期进行了施工方案的比选，后又邀请专家进行反复论证，最终确定了最佳的架梁方案。在短短20天内，正点、安全完成上跨太原西南环线的施工，确保了全线按时贯通。”中铁六局天龙山路建设工程一标段项目部支部书记王富波介绍。中铁十七局负责项目二标段工程，全长1.41公里，包括780米的高架桥和1.25公里的道路工程以及排水、电力等配套工程。道路要上跨307国道和规划新晋祠路，为了保证大跨境、不在中间设置桥墩的施工要求，工程选择采用国家4星工艺——环氧沥青铺装的自重较轻的钢箱梁完成跨接，相对传统混凝土和普通沥青铺装，节约了80%的工期，且更具耐久性，也大幅减少后期养护费用。

去年年底进行的冬季钢箱梁焊接则是施工遇到的又一难题。“为了确保工程质量，我们采取了保温、预热、做防护棚等措施，今年顺利通过检测验收，焊接合格率达99%以上。”中铁十七局项目部技术负责人肖郁鑫介绍道。天龙山路东延不仅是一条旅游快速路，更是一条民生便捷路。太原市城市建设管理中心科长赵晓刚说：“道路连通西山旅游公路，把晋祠、蒙山、天龙山、龙山等景区也串联起来，为晋源区乃至全市旅游资源提质加速。

同时，与道路工程同步实施的马坊沟泄洪工程告别了困扰晋祠片区近20年的天上下雨，山下洪水淹没附近村庄农田的历史，此外，与道路同步建设的污水管线工程也彻底解决了晋祠片区居民的心病，晋祠片区的污水将汇集到污水管线中，并入滨河西路的污水主干，送入晋阳污水处理厂进行统一处理。”目前，道路主体工程已经全部完工，进入最后收尾阶段，交通标识标线施划、道路照明和绿化配套设施正在有序施工中，已基本具备通车条件。天龙山路东延建成通车后，将把晋阳湖、蒙山、太原植物园、太山、太原古县城、龙山、天龙山、晋祠八大景区串联起来，依托晋阳大道、新晋祠路、迎宾路、滨河西路、天龙山网红路、西山旅游公路、蒙山大街，共同搭建起晋源全域旅游路网体系，缓解景区旺季交通压力、全面提升旅游服务质量和水平，实现晋源区由文旅大区向文旅强区转变，为打造全国旅游目的地、中转地和集散地的目标更进一步。

晋源区新闻中心 ：杨润德 韩雪冰 王惠林

图：岳泰世