7座，还是那匹“马” [潇湘晨报]

    本报林芝讯　马自达因其生产的产品均有很优秀的操控性能和超强的过弯能力，吸引了不少消费者。如今，马自达在中国市场投放的第一款7座SUV——长安马自达CX-8正式上市，有着创驰蓝天技术加持的这款中大型SUV，其驾乘感受是否还保持着马自达的一贯水准？记者此次通过多种综合路面试驾得出了答案。

    本次活动，长安马自达为CX-8和参与者精心设计了结合公路、土路、砂石路等多种极具考验的自然路段试驾路线，令挑战者们尽情感受这台新驾享主义大7座SUV的全能实力和极具驾驭乐趣的公路驾驶体验。

    在整体驾驶感受中，记者最为担心的是高原稀薄空气下，自然吸气2.5L排量的发动机能否拖动这辆7座SUV，但该车的实际表现让一切担心都显得多余。

    得益于CX-8全面搭载的“创驰蓝天”技术和GVC加速度矢量控制系统，该车的驾驶性能虽无法比拟同门“师哥”轿车款的昂克赛拉，但相比同级别SUV，可以说没有对手。让记者惊讶的是，作为长安马自达首款7座旗舰SUV，即使是在雨雪泥泞的路段，对于CX-8来说也不是障碍，而是完美展现其卓越高效的动力性能和通过性能的绝佳平台。虽然是一辆车长接近5米的大7座SUV，但CX-8却拥有同级绝无仅有的敏捷平顺的操控性能。

    包括CX-8在内的所有新一代马自达车型，都采用了“魂动”设计，按照马自达官方说法，就是把车辆的线条按照花豹的模样打造出了现款车型。但在试驾过后，我更愿意称呼其为“大猫”，只因为在318国道上连续的盘山公路和数不尽的回头弯上，即使坐在后排座位超过2个小时，记者依然没有感到头晕。

    长安马自达汽车公司销售分公司执行副总经理王金海表示，CX-8是一款2.0时代的7座SUV，和以往的7座SUV产品比起来，它第一次照顾到了驾驶者的内心世界。　　　

    本报记者张翼